Produkt­beschrei­bung

Das Problem: Die Lebensdauer einer teuren Batteriebank kann durch ein Ungleichgewicht des Ladestatus wesentlich verkürzt werden

Eine Batterie mit einem leicht erhöhten internen Leckstrom in einer 24V bzw. 48V Bank aus mehreren in Serie/paralell- geschalteten Batterien verursacht, dass diese Batterie und parallel geschaltete Batterien nicht ausreichend geladen werden und bei in Serie geschalteten Batterien kommt es in diesem Fall zu einer Überladung. Außerdem sollten neue Zellen bzw. Batterien, wenn sie in Serie geschaltet werden, alle den gleichen anfänglichen Ladezustand haben. Kleinere Unterschiede lassen sich während der Konstantspannungsphase oder der Ausgleichsladung ausbügeln. Größere Unterschiede führen jedoch aufgrund einer übermäßigen Gasung (welche durch das Überladen hervorgerufen wird) bei den Batterien, die einen höheren anfänglichen Ladestatus hatten und aufgrund von Sulfation (durch das mangelnde Laden hervorgerufen) bei den Batterien mit einem geringeren anfänglichen Ladestatus zu Beschädigungen.

Die Lösung: Batterie-Balancing

Der Battery Balancer (Ladungszustandsausgleicher) gleicht den Ladezustand von zwei in Serie geschalteten 12V Batterien oder von mehreren parallele Strängen von in Serie geschalteten Batterien aus. Wenn die Ladespannung eines 24V-Batteriesystems auf über 27,3V ansteigt, schaltet sich der Battery Balancer ein und vergleicht die Spannung bei den zwei in Serie geschalteten Batterien. Der Battery Balancer entnimmt der Batterie (oder den parallel geschalteten Batterien) mit der höchsten Spannung einen Strom von bis zu 0,7A. Der daraus resultierende Unterschied beim Ladestrom sorgt dann dafür, dass sich alle Batterien an denselben Ladezustand angleichen. Falls notwendig können mehrere Balancer parallel geschaltet werden. Eine 48 V Batterie-Bank kann mit drei Battery Balancers ausgeglichen werden.

LED Anzeigen

• Grün: ein (Batteriespannung > 27,3V)
• Orange: unterer Batteriekreislauf aktiv (Abweichung > 0,1V)
• Orange: oberer Batteriekreislauf aktiv (Abweichung > 0,1V)
• Rot: Alarm (Abweichung > 0,2V) Bleibt aufrecht, bis die Abweichung auf unter 0,14V zurückgegangen ist oder, bis die Systemspannung auf
  unter 26,6V abfällt.

Alarm-Relais

Normal offen. Schließt sich, wenn sich die rote LED einschaltet und öffnet sich, wenn sich die rote LED ausschaltet.

Alarm zurücksetzen

Es sind zwei Anschlüsse zum Anschließen eines Drucktasters verfügbar. Werden die beiden Anschlüsse gekoppelt, wird das Relais zurückgesetzt. Der Zustand "Zurücksetzen" bleibt solange aktiv, bis der Alarm vorüber ist. Danach schließt das Relais wieder, wenn ein neuer Alarm auftritt.

Noch mehr Einblick und Kontrolle mit der Funktion zur Überwachung des Mittelpunkts des BMV-702 Batteriewächters

Der BMV-702 misst den Mittelpunkt eines Zell- bzw. Batteriestranges. Er zeigt die Abweichung vom idealen Mittelpunkt in Volt oder in Prozent an. Es lassen sich getrennte Prozentsätze der Abweichung einstellen, um einen visuellen/akustischen Alarm auszulösen und, um für einen Fernalarm einen potentialfreien Relaiskontakt zu schließen.

Technische Daten:

• Eingangsspannungsbereich: Bis zu 18V pro Batterie, 36V insgesamt
• Einschaltschwellwert: 27,3V +/- 1%
• Abschaltschwellwert: 26,6V +/- 1%
• Stromaufnahme im ausgeschalteten Zustand: 0,7mA
• Abweichung vom Mittelpunkt zum Einleiten des Ausgleichsvorgangs: 50mV
• Maximaler Ausgleichsstrom: 0,7A (wenn Abweichung > 100 mV)
• Schwellwert zum Auslösen des Alarms: 200 mV
• Schwellwert zum Zurücksetzen des Alarms: 140 mV
• Alarm-Relais: 60V / 1A normal offen
• Überhitzungsschutz: ja
• Betriebstemperatur: -30 bis +50°C
• Feuchte: (nicht kondensierend) 95%

Gehäuse:

• Farbe: Blau (RAL 5012)
• Anschlüsse: Schraubklemmen 6 mm²/AWG10
• Schutzklasse: IP22
• Gewicht: 0,4 kg
• Maße: (HxBxT) 100 x 113 x 47 mm

Produktinformationen:

• Sicherheit: EN 60950, CSA/UL 62368-1
• Emission: EN 61000-6-3, EN 55014-1
• Störfestigkeit: EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
• Automobil-Richtlinie: EN 50498