Votronic VCC Ladewandler 1212-20 C, 12V/20A
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Produktbeschreibung
Produktbeschreibung
Das Gerät ist hauptsächlich für den Betrieb an der 13-poligen Anhänger-Steckvorrichtung des Zugfahrzeugs zur Ladung der Caravan-Batterie ausgelegt. Es regelt sich automatisch so, dass die Belastbarkeit der Steckvorrichtung und der davor liegenden KFZ-Elektrik (12 V / max. 20 Ampere) nicht überschritten wird. Unter diesem Gesichtspunkt ergibt sich die Leistungsfähigkeit des Gerätes. der Lade-Wandler wird im Caravan/in der Wohnkabine verbaut und liefert unabhängig von den KFZ-Bordspannungs-Schwankungen sowie Kabel-/Stecker-Spannungsverlusten die optimale Ladespannung für die Batterie.
Die Ladebooster gewährleisten die optimale und schnelle Ladung der Versorgungsbatterie aus der Lichtmaschine während der Fahrt. Im Gegensatz zum einfachen Trennrelais wird die Ladespannung auf den Wert angehoben, der für den jeweiligen Batterietyp für eine Vollladung notwendig und von den Batterieherstellern gefordert wird. So kann der volle Ladestrom fließen und in kurzer Zeit schon ansehnliche Strommengen in die Batterie einladen. Lange Ladeleitungen und Verluste werden ebenso wie Spannungsschwankungen an der Lichtmaschine sauber ausgeregelt. Bei Lade-Wandlern mit unterschiedlichen Eingangs- und Ausgangsspannungen (12V/24V bzw. 24V/12V) ist die einfache Ladung einer zweiten Batterie auch ohne Einbau einer zweiten Lichtmaschine möglich.
Die Ladebooster stellen somit die bekannte hochwertige Qualität der Batterieladung der VOTRONIC Ladegeräte auch während der Fahrt zur Verfügung. Die intelligente Mikroprozessor-Ladesteuerung mit „IU1oU2oU3“-Ladekennlinien und dynamischer Ladezeitberechnung sorgt automatisch für die schnelle und schonende Vollladung sowie anschließende Ladevollerhaltung der angeschlossenen Batterien aus jedem beliebigen Ladezustand heraus und ermöglicht dabei immer auch die gleichzeitige Mitversorgung von Verbrauchern parallel zur Versorgungsbatterie.
Die Lade-Wandler zeichnen sich zudem aus durch eine kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Schaltübertrager, Switch Mode Technologie) sowie kräftig dimensionierte Leistungsbauteile und gewährleisten dadurch die volle Ladeleistung auch bei langen Ladeleitungen und starken Spannungsschwankungen an der Start-Batterie (EURO-Norm 6, 6 + plus Fahrzeuge). LED-Betriebsanzeigen geben jederzeit Aufschluss über den Betriebszustand des Gerätes. Der Anschluss einer passenden Fernbedienung ist steckfertig vorgesehen und einfach realisierbar.
- Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt.
- Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord‐Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
- Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6‐Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.
- Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz‐Switch Mode‐Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.
- Deutlich bessere Energiebilanz der Bord‐Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis
- Mit versorgten 12 V‐Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
- Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
- Parallel‐ und Puffer‐Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
- Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie‐Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
- Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor‐ und Brennstoff‐Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
- Ladekabel‐Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
- Anschluss für Batterie‐Temperatur‐Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei‐Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie‐ Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
- LiFePO4‐Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.
- Ladehilfe für tiefstentladene Blei‐Batterien: Schonendes vorladen der (Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM)‐Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
Technische Daten:
- Fahrzeug‐Starter‐Batterie Nennspannung: 12 V
- Batterie‐Kapazität (‐Größe), mindestens empfohlen: 36 Ah
- Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert: 10,5 ‐ 16,5 V
- Eingangs‐Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max. 16,5 V
- Leistungs‐Aufnahme max.: 300 W
- Strom‐Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.: 0,05 A ‐ 20 A (max.)
- Aktivierungs‐Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung: 8 ‐ 17 V / < 1 mA
- Lade‐/Puffer‐/Last‐Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO: 0 A ‐ ca. 24 A (0 A - 15 A *)
- Blei‐Säure, ‐Gel, ‐AGM‐Batterie Nennspannung: 12 V
- Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu: 50‐160 / 200 Ah
- im Speicher hinterlegte Blei‐Ladeprogramme: 3
- Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.: 15 A
- Sicherheits‐Ladespannung bei Batterie‐Übertemperatur: 12,80 V
- LiFePO4‐Batterie Nennspannung: 12 V (12,8 -13,3 V)
- Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu: 50‐160 / 200 Ah
- im Speicher hinterlegte LiFePO4‐Ladeprogramme: 1
- Sicherheits‐Ladespannung bei Batterie‐Übertemperatur: 12,80 V
- Rückladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für die 12 V START-Batterie
- aus der BORD- Batterie (z.B. bei Netz-Ladung der BORD- Batterie): 12 V / 0-1 A
- Aktiv bei Blei-Säure, -Gel, -AGM BORD-Batteriespannung: Ein: > 13,1 V, Aus: < 13,0 V
- Aktiv bei LiFePO4-BORD-Batteriespannung: Ein: > 13,5 V, Aus: < 13,4 V
- „T T“ Eingang für Batterie‐Temperatur‐Sensor „Bord“: ja
- Ruhestrom, StandBy: 3 ... 7 mA
- Lade‐Timer: 3‐fach
- Spannungswelligkeit: < 30 mV rms
- Ladespannungs‐Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher): 15,00 V
- Kurzschluss‐/Rückentlade‐/Sicherheits‐Schutz: ja
- Geräte‐Einbaulage: beliebig
- Temperaturbereich: ‐20 bis 45° C
- Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter: ja
- Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur: ja
- Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung: ja
- Abmessungen, inkl. Befestig.‐Flansche und Klemmen (LxBxH): 146 x 67 x 40 mm
- Gewicht: 280 g
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Technische Merkmale
Technische Merkmale
Produkttyp Ladebooster
Wichtige Informationen
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Produktbewertungen
Produktbewertungen
1Votronic VCC Ladewandler 1212-20 C, 12V/20A wurde bewertet mit von 5 von 92.Rated 2 von 5 von mycamper_1 aus Gute Leistung, aber schwere Mängel Keine Frage, der Ladewandler arbeitet sauber und gut. Aber: Unter bestimmten Bedingungen fordert der Hersteller 35mm² Zuleitung. Soweit OK, hier gilt definitiv "viel hiflt viel". Bei der Montage stellte ich jedoch fest, das meine Leitungen trotz korrekt gecrimpter Aderendhülse nicht passen. Nach kurzer Rechere festgestellt: Die Lastschraubklemmen sind nur bis 25mm² gedacht.... Des weiteren haben die Klemmen eine Belastbarkeit von 101A lt Datenblatt. Der Ladewandler zeiht aber (lt. Bedienungsanleitung) bis zu 125A auf der Eingangsseite....Ohne Worte. Für 500€ habe ich da etwas mehr erwartet. Bin gespannt wann die erste Klemme geschmolzen ist.Veröffentlichungsdatum: 2021-05-31Rated 1 von 5 von Anonym aus Leider bereits nach 4 Monaten Einsatz defekt. Solange er funktioniert wirklich toller kompakter Ladewandler. Ich habe meinen Ende April 2020 gekauft, leider war er schon im August 2020 defekt (Lade LED leuchtet, jedoch keine Ladung der Bordbatterie, laut diverser Foreneinträge leider kein Einzelfall). Das Gerät wurde am 25.08. zu Camping Wagner eingeschickt, jedoch habe ich bis heute (16.09) keinerlei Antwort erhalten. Das ist mitten in der Camping Saison natürlich ärgerlich, hier hätte ich nach so kurzer Verwendung ein Austauschgerät erwartet. SchadeVeröffentlichungsdatum: 2020-09-16Rated 1 von 5 von Foxi2020 aus Leider zu schnell defekt... Nach einer Urlaubsfahrt ist der Ladebooster leider schon defekt. Zuerst hat er die Aufbaubatterie einwandfrei geladen... jetzt funktioniert er leider nicht mehr, obwohl die Ladeleuchte sogar bei ausgeschaltetem Motor leuchtet! Die Batteriespannung blieb trotz mehreren Hundert Kilometern Fahrt bei 12,2 Volt.Veröffentlichungsdatum: 2020-10-25Rated 4 von 5 von Umberto21 aus Macht, was er soll Viel kann ich zu dem Ladebooster noch nicht sagen, außer, dass er schön klein ist und somit sehr flexibel bei der Wahl des Einbauortes ist. Die Montageanleitung ist sehr ausführlich und gut verständlich. Interessant wäre eine Beurteilung der Haltbarkeit. Aber hierzu kann ich noch nichts sagen. Mein Autoelektriker hat dieses Gerät empfohlen. Die Firma verbaut es häufiger und keine Rückläufer zu verzeichnen. Äußerst zufrieden war ich mit der blitzschnellen Lieferung durch Camping Wagner. Am frühen Abend bestellt, am nächsten Vormittag in der Packstation.Veröffentlichungsdatum: 2019-12-19Rated 1 von 5 von Randolph Maußner aus Versuch 2 auch defekt nach 1 Tag Die Videos waren alle super...... aber 2 x defekt einmal direkt einmal nach 1 Tag .... ich habe jetzt einen Schaut w121525 der geht und mach was er sollVeröffentlichungsdatum: 2018-11-11Rated 5 von 5 von Roland W aus sehr kleine Abmessungen Der erste Eindruck war: ist der klein. Im Vormobil den 1212-25 mit galv. Trennung dringehabt. Auf Grund der geringen Größe passt er problemlos hinter den EBL unter den Fahrersitz beim Duc/ Jumper . Da die Leitungen von Haus aus 10qmm waren, ging der Einbau in einer Stunde vonstatten. Man muss aber Werkzeug und Material zum Crimpen haben, wenn man es fachgerecht machen will. Andonsten: Lädt er , überwacht vom Batteriecomputer, wie er soll.Veröffentlichungsdatum: 2019-01-08Rated 4 von 5 von HiRi aus Lädt wie vorgesehen! Habe den Ladebooster Ende August 2018 von einer Fachwerkstätte einbauen lassen, ging aber gleich beim Probebetrieb kaputt. Habe den Laderegler dann direkt zu Votronic eingeschickt, Reparatur erfolgte anstandslos. Danach neuerlicher Einbau und funktioniert seither ohne Probleme!Veröffentlichungsdatum: 2018-11-14Rated 5 von 5 von Bullibus0815 aus Einfacher Einbau Habe das vorhandene Trennrelais gegen den Ladebooster ersetzt. Grund war eine nie ganz volle Aufbaubatterie auch bei längeren Fahrten. Einbau war in wenigen Minuten erledigt. Nun wird die Aufbaubatterie auch schon bei kürzeren Strecken voll geladen. Top Produkt.Veröffentlichungsdatum: 2019-12-23 -
Fragen und Antworten
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1Hallo ist es möglich eine lifepo4 mit 50ah Model ( Power queen ) damit zuladen empfohlen 0,5-25 A oder sind die 30 A zu stark und schädlich für die Batterie ,regelt der vcc 1212-30 eventuell die Ampere runter ? Mit freundlichen Grüßen
Hallo, für Ihre zwecke sollte der Votronic VCC 1212-30 Ladebooster, 12V/30A Ideal geeignet sein. Grüße Ihr Team von Camping WagnerVeröffentlichungsdatum: 2023-02-17Ich habe die Lithium 100Ah von LIONTRON bei euch gekauft wie kann ich den ladebooster dementsprechend mit den Tasten einstellen ?
Hallo, unter dem Punkt "Dokumente" finden Sie die Montage und Bedienungsanleitung in der die Einstellung ausführlich beschrieben ist. Grüße Ihr Team von Camping WagnerVeröffentlichungsdatum: 2022-02-21Welche Betriebe verbauen so einen ladebooster? Kfz Werkstätten oder spezielle wohnmobilbauer?
Hallo, hier sollten Sie sich am besten einen Wohnmobil Werkstatt aufsuchen. Grüße Ihr Team von Camping WagnerVeröffentlichungsdatum: 2022-08-19